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淺(qiǎn)談(tán)管樁(zhuāng)廠的(dí)安全環(huán)境及安全(quán)生產(chǎn)技術(shù)

更新(xīn)時間：2015-02-09

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　　一(yī)，管(guǎn)樁(zhuāng)廠的安(ān)全環境

　　管樁廠屬(shǔ)於(yú)高危行(háng)業(yè)，主(zhǔ)要(yào)危險源有(yǒu)：

　　吊車多(duō)，移(yí)動(dòng)頻(pín)繁(fán)且(qiě)速(sù)度(dù)快(kuài)，超(chāo)重級(jí)工作製。

　　模具，配(pèi)件重，吊裝(zhuāng)頻繁。

　　掛(guà)鉤，卸鉤次(cì)數特別(bié)多(duō)。每生(shēng)產一條(tiáo)樁，基本(běn)上zui少掛(guà)卸鉤不(bù)少於7次(cì)，zui多的(dí)有(yǒu)13次。

　　生(shēng)產流水(shuǐ)綫既有(yǒu)機(jī)組流水(shuǐ)作(zuò)業(yè)也(yě)有台座法(fǎ)作(zuò)業，交叉作業多(duō)。

　　管(guǎn)樁是圓(yuán)形的(dí)，易(yì)滾動。

　　管樁(zhuāng)廠都以提高生(shēng)產效率為目標，工人(rén)勞(láo)動強(qiáng)度(dù)大(dà)，勞動時間較(jiào)長且多(duō)日夜兩班製生(shēng)產，人(rén)疲勞(láo)。

　　生產綫(xiàn)上物流(liú)量大(dà)，而工藝(yì)流(liú)水綫又(yòu)缺少嚴(yán)格，科(kē)學的設計(jì)和(hé)論證，一些工廠(chǎng)還(huán)隻(zhī)是(shì)以能(néng)用為(wéi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　工(gōng)裝(zhuāng)設備(bèi)較(jiào)多，也(yě)較為(wéi)分(fēn)散(sàn)。有(yǒu)介(jiè)於建(jiàn)築工地和(hé)標準工(gōng)廠之(zhī)間(jiān)的特(tè)點，短期(qī)行(háng)為多。

　　工(gōng)人隊伍(wǔ)流動(dòng)率較高，穩定性差(chà)，新工(gōng)人(rén)對(duì)崗(gǎng)位(wèi)及環(huán)境不(bù)熟悉。

　　高溫，高(gāo)壓(yā)環(huán)境以(yǐ)及噪(zào)聲(shēng)環境(jìng)等等。

　　
　　應(yīng)當承認(rèn)客觀上管樁(zhuāng)廠的(dí)安(ān)全環境(jìng)較(jiào)差(chà)，形象(xiàng)地(dì)說(shuō)，管(guǎn)樁(zhuāng)廠是“建(jiàn)築工地的底子"，但(dàn)確(què)要(yào)有“現代(dài)流水作業(yè)生(shēng)產(chǎn)的工(gōng)廠作業(yè)效率"，這(zhè)是(shì)矛盾(dùn)的症結點，也(yě)是(shì)安全(quán)環(huán)境(jìng)惡劣(liè)之所(suǒ)在。

　　二，管樁長(cháng)的安(ān)全生產(chǎn)技術

　　由於(yú)國內管(guǎn)樁(zhuāng)廠(chǎng)多是(shì)上世紀90年代初(chū)才(cái)開(kāi)始(shǐ)發展的，絕(jué)大多數管(guǎn)樁廠(chǎng)又(yòu)是民營(yíng)，私(sī)營(yíng)經濟(jì)體製，先天(tiān)就有“盡(jìn)可能(néng)少投(tóu)入(rù)，盡(jìn)可能(néng)多產出"的特點，在(zài)安全(quán)環(huán)境建設上容易被忽視(shì)，也(yě)不被重視。加(jiā)上(shàng)管樁廠在(zài)建(jiàn)設(shè)時工藝(yì)設計，技術能力(lì)水平參差不(bù)齊(qí)，各廠家(jiā)的(dí)建設(shè)模式，生產綫布置方式，設備選用及安(ān)全(quán)布(bù)置也(yě)五(wǔ)花(huā)八門，多種多樣，沒有標準(zhǔn)規(guī)劃(huá)設(shè)計的生(shēng)產綫(xiàn)，而這也埋下了(liǎo)很(hěn)多的隱(yǐn)患(huàn)。

　　據調(tiáo)查了解(jiě)，在(zài)管(guǎn)樁廠發生過的傷(shāng)亡事(shì)故(gù)的危(wēi)險點有：

　　（1）皮帶輸送機(jī)；

　　（2）攪拌(bàn)機(jī)；

　　（3）吊(diào)車碰撞，墜物(wù)傷人(rén)；

　　（4）離心機傷人；

　　（5）蒸養池內傷(shāng)人或(huò)上(shàng)蓋(gài)滑(huá)落傷人；

　　（6）裝(zhuāng)拆摸(mō)處(chǔ)人(rén)身傷(shāng)害；

　　（7）織籠(lóng)機(jī)傷(shāng)人；

　　（8）張拉(lā)機作(zuò)業時(shí)傷人；

　　（9）碼(mǎ)裝(zhuāng)釜車時傷(shāng)人，牽引(yǐn)釜車過程(chéng)傷人(rén)；

　　（10）堆場(cháng)樁滾(gǔn)垛(duǒ)傷人(rén)；

　　（11）砂石(shí)料(liào)倉(cāng)傷(shāng)人(rén)；

　　（12）鏟車(chē)或移(yí)動車輛傷人；

　　（13）蒸(zhēng)壓釜操作使用(yòng)不當(dāng)傷(shāng)人；

　　（14）蒸(zhēng)汽傷人；

　　（15）堆場龍門吊移動過程中(zhōng)壓(yā)擠(jǐ)傷人；

　　（16）上模(mó)架上放置模具不慎(shèn)傷(shāng)人

　　等等。

　　就(jiù)管(guǎn)樁(zhuāng)廠的安全(quán)技(jì)術(shù)而言，首先在(zài)工廠設計(jì)時(shí)就得考(kǎo)慮(lǜ)到(dào)今(jīn)後生(shēng)產過(guò)程中(zhōng)的(dí)安全(quán)技(jì)術，結(jié)合行(háng)業安(ān)全事(shì)故的特點和事故教訓，分析(xī)如(rú)下：

　　1，在砂(shā)，石，水(shuǐ)泥(ní)等(děng)上料係統設(shè)計安裝時(shí)一(yī)定(dìng)要(yào)考(kǎo)慮到：

　　加裝防止人滑落(là)的網格篩

　　有防護裝(zhuāng)置(zhì)和(hé)應急開關

　　檢視孔(kǒng)

　　維(wéi)修(xiū)時作(zuò)業的平台和周圍環境安全

　　2，攪拌樓部(bù)分在設計安裝時(shí)注意(yì)：

　　（1）要將(jiāng)兩台攪(jiǎo)拌機(jī)的(dí)控(kòng)製係統截然(rán)分(fēn)開(kāi)，明確(què)標識(shí)。

　　（2）攪(jiǎo)拌(bàn)機的(dí)四周(zhōu)一(yī)定要留(liú)足夠的清理，維修空(kōng)間(jiān)。

　　（3）需進入機(jī)內(nèi)進行清理(lǐ)，維修時(shí)必須(xū)有(yǒu)保(bǎo)護(hù)措施。

　　（4）特別要防止斷電情(qíng)況氣缸(gāng)門的(dí)意(yì)外(wài)開關造成重大(dà)傷害。

　　3，布(bù)料(liào)合(hé)模(mó)工(gōng)序(xù)設計(jì)安(ān)裝(zhuāng)時注意(yì)：

　　（1）布(bù)料(liào)平車要有(yǒu)足(zú)夠的底板(bǎn)寬(kuān)度(dù)，工人(rén)能穩定站立(lì)，同(tóng)時平車是(shì)高(gāo)出(chū)地麵(miàn)。

　　（2）車間的軌(guǐ)頂標高不宜低於7m，留(liú)一定(dìng)的(dí)安(ān)全(quán)作業(yè)空間(jiān)。

　　（3）注意(yì)布料(liào)車(chē)與立柱(zhù)的zui小(xiǎo)間距，防止(zhǐ)布料(liào)車移動至立柱(zhù)處時夾(jiā)傷人。

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