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環形混凝(níng)土(tǔ)電杆(gān)力學性(xìng)能荷載，撓(náo)度，裂縫寬(kuān)度(dù)檢(jiǎn)測儀操作規(guī)程

更(gēng)新(xīn)時間：2017-04-17

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環(huán)形混凝(níng)土(tǔ)電杆力(lì)學測定裝置固定的方(fāng)法

環形(xíng)混凝土電(diàn)杆力(lì)學(xué)性(xìng)能測試裝(zhuāng)置根據(jù)中華(huá)人民共和(hé)國國(guó)家標準GB/T4623 -2006 中試驗(yàn)方(fāng)法, 錐(zhuī)形電杆采(cǎi)用懸臂式(shì)試驗裝(zhuāng)置(zhì), 圖(tú)1 為懸臂式試(shì)驗裝(zhuāng)置(zhì)示(shì)意(yì)圖(tú)。

A ，B 是一個(gè)寬(kuān)150mm 硬(yìng)木製成的U 型墊板(bǎn), 使(shǐ)其(qí)電(diàn)杆的(dí)底部不能隨(suí)意(yì)的移(yí)動, 即使移(yí)動也(yě)較(jiào)小(xiǎo), 可以從(cóng)百分(fēn)表(biǎo)讀(dú)出(chū)。對(duì)於我們當地的生(shēng)產廠家(jiā), 一是場地的限製(zhì), 二(èr)是(shì)對電杆的(dí)檢測(cè)不夠(gòu)重視。絕(jué)大多數(shù)廠(chǎng)家在我(wǒ)們檢測(cè)中(zhōng), 都(dū)是(shì)在(zài)生(shēng)產(chǎn)綫上或者是一側有(yǒu)混凝土(tǔ)現澆(jiāo)板上(shàng), 這樣(yàng)對電杆的底(dǐ)部(bù)存在固(gù)定(dìng)不牢(láo)(主(zhǔ)要(yào)是受(shòu)力(lì)比(bǐ)較大)。如(rú)出現(xiàn)在(zài)生(shēng)產綫(xiàn)上或者是一(yī)側(cè)有(yǒu)混凝(níng)土現(xiàn)澆板上(shàng)檢(jiǎn)測(cè)時, 我們通常采(cǎi)用(yòng)鋼繩加鉚釘固定的(dí)方法。鋼(gāng)繩加鉚(mǎo)釘(dīng)的(dí)好(hǎo)處(chǔ)是(shì)既(jì)不會打滑, 也不會出(chū)現異樣(yàng)的聲(shēng)響(xiǎng), 即(jí)使(shǐ)用再(zài)大(dà)的力拉(lā), 也不(bù)會出(chū)現(xiàn)斷(duàn)裂情況(kuàng), 不(bù)會造(zào)成(chéng)時間浪費和人(rén)身不安全(quán)的因數。
3 做好(hǎo)標誌(zhì)，標記(jì)在(zài)檢驗(yàn)，檢(jiǎn)測電(diàn)杆時, 我們通常采(cǎi)用:在電杆的頂，底兩(liǎng)端拉一(yī)條(tiáo)中心(xīn)綫, 並做好標誌(zhì)。拉綫的任(rèn)意(yì)一端不能捆(kǔn)綁(bǎng)在頂，底鋼(gāng)筋(jīn)上, 特(tè)別是底(dǐ)端, 這樣會出(chū)現有(yǒu)位(wèi)移(yí)的情況, 而實際(jì)測(cè)量不出, 因為參照物是同(tóng)時(shí)運動(dòng)的。在電(diàn)杆(gān)受力(lì)情況下, 在6 處百(bǎi)分表(biǎo)一般(bān)情況下都能讀出。如(rú)
果6 處(chǔ)百(bǎi)分(fēn)表無法(fǎ)測(cè)量的(dí)情(qíng)況下(xià), 通(tōng)過(guò)頂(dǐng)端受力產(chǎn)生的位移減去(qù)底端(duān)產(chǎn)生的位(wèi)移, 這(zhè)樣測(cè)出的數(shù)據(jù)使得標準(zhǔn)彎(wān)距, 承載(zǎi)力(lì)的(dí)撓(náo)度更(gēng)具(jù)有真實性，合(hé)理性。
六，盡(jìn)量減少摩擦(cā)力
滾動(dòng)支座在(zài)檢測過程中(zhōng), 使其電杆離開(kāi)地麵, 減(jiǎn)小(xiǎo)地麵(miàn)對檢(jiǎn)測電杆時的(dí)摩擦(cā)力, 滾(gǔn)動支(zhī)座(zuò)的表(biǎo)麵盡(jìn)量(liáng)的(dí)平整(zhěng),且(qiě)光(guāng)滑(huá), 不(bù)管是鋼座, 還是木板。測力傳感器(qì)在(zài)受(shòu)力(lì)的(dí)時候要(yào)求與(yǔ)電(diàn)杆(gān)垂直, 避免(miǎn)在電(diàn)杆的頂(dǐng)部(bù)打滑, 從(cóng)而影響抗裂檢(jiǎn)驗(yàn)係(xì)數(shù)，承(chéng)載力綜(zōng)合(hé)檢(jiǎn)驗(yàn)係數以及電(diàn)杆(gān)的(dí)撓度
七，加荷載(zǎi)的流程
*步由(yóu)零按開裂檢(jiǎn)驗彎矩(jǔ)20 %的級(jí)差(chà)直(zhí)到(dào)開裂檢驗彎矩(jǔ)的80 %, 然(rán)後(hòu)按開裂(liè)檢驗彎矩10 %的級差(chà)繼續加荷至(zhì)開(kāi)裂檢(jiǎn)驗彎矩(jǔ), 觀察是否有裂縫(féng)出(chū)現。如果(guǒ)出現裂縫, 停(tíng)止加(jiā)荷, 如果在開(kāi)裂(liè)檢(jiǎn)驗彎矩下(xià)未出(chū)現(xiàn)裂縫, 則(zé)繼續按(àn)開裂(liè)檢驗彎矩(jǔ)10 %的(dí)級差加荷至裂縫出現, 測(cè)量並(bìng)記錄裂縫(féng)寬度(dù)及繞度值, 每(měi)次靜(jìng)停(tíng)時間5 分(fēn)鐘。第二(èr)步由(yóu)初裂彎矩卸(xiè)荷至零, 卸荷後(hòu)靜停(tíng)時間5 分鐘, 測(cè)量並記(jì)錄(lù)裂縫寬度及(jí)繞度值。第三(sān)步由(yóu)零按開裂檢(jiǎn)驗彎(wān)矩20 %的級(jí)差(chà)至開裂(liè)檢(jiǎn)驗(yàn)彎(wān)矩, 測量並記錄裂(liè)縫(féng)寬度(dù)及繞度值(zhí)。遞增至開裂(liè)檢驗彎矩(jǔ)的160 %後, 按(àn)開裂檢(jiǎn)驗(yàn)彎矩(jǔ)10 %的級差繼(jì)續加(jiā)荷(hé)至承載力檢(jiǎn)驗(yàn)彎(wān)矩, 每(měi)次靜停時間(jiān)5 分(fēn)鐘, 觀測並記(jì)錄各項讀(dú)數。當(dāng)在加載過(guò)程中*次(cì)出現(xiàn)裂(liè)縫時(shí), 應取前一(yī)級荷載值(zhí)作(zuò)為(wéi)初裂荷載實(shí)測(cè)值。當(dāng)在規(guī)定的(dí)荷(hé)載(zǎi)持(chí)續時(shí)間內(nèi)*次出(chū)現裂(liè)縫時, 應取(qǔ)本(běn)級荷載值(zhí)與(yǔ)前一級荷載值(zhí)的(dí)平均值zui為(wéi)初裂(liè)荷載實測(cè)值。當在規(guī)定的(dí)荷(hé)載持(chí)續(xù)時間結(jié)束(shù)後(hòu)*次出現(xiàn)裂(liè)縫(féng)時, 應(yīng)取本級荷載值作為(wéi)初裂(liè)荷載的實測值。

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